Depuis le 15 août, la gare d’Agde entre dans une phase de modernisation d’ampleur, informe la SNCF. Deux chantiers sont menés : la mise en accessibilité des quais et la création d’un pôle d’échanges multimodal (PEM). L’objectif est d’améliorer l’accueil des voyageurs.
Une gare accessible à tous. Sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Gares & Connexions, en partenariat avec l’État, la Région Occitanie et l’Agglo Hérault Méditerranée, la gare se met aux normes. Le chantier, estimé à douze mois, prévoit la construction d’une passerelle au-dessus des voies, équipée de trois ascenseurs de 1 000 kg et de trois escaliers. Les quais seront élargis d’environ deux mètres, rénovés sur 400 mètres et dotés de dalles d’éveil à la vigilance et de bandes d’orientation. Nouveaux abris, mobiliers modernisés, éclairages et équipements sonores et visuels viennent compléter l’opération. L’ensemble doit permettre un accès autonome, notamment pour les personnes à mobilité réduite et les malvoyants. Les interventions se dérouleront de nuit afin de maintenir la desserte ferroviaire.
Un pôle d’échanges multimodal. En parallèle, l’Agglo Hérault Méditerranée pilote la création d’un PEM, avec un chantier de trois ans. Autour de la gare, les aménagements sont repensés : parking de 400 places avec dépose-minute, requalification de l’avenue Victor Hugo et voies réservées aux bus et taxis. La halle ferroviaire va être transformée en pôle vélo, avec stationnement sécurisé et services. Une gare routière de huit quais accueillera l’agence Cap’Bus.
Financements publics. La modernisation des quais représente 17,2 M €, financés à 47 % par la Région, 23,2 % par l’État, 17,5 % par SNCF Gares & Connexions et 2,4 % par l’Agglo. Les travaux du PEM, estimés à 11,6 M €, sont portés par l’Agglo (36,3 %), la Région (22 %), la Ville d’Agde (20 %), l’État (11,69 %) et le Département de l’Hérault (10 %).
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Un chantier inscrit dans une stratégie régionale. Ces opérations s’inscrivent dans les Schémas Directeurs d’Accessibilité définis par l’État et la Région. Quarante-trois gares sont identifiées comme prioritaires en Occitanie. Fin 2025, 37 d’entre elles disposeront de « bâtiments voyageurs » et de quais accessibles aux personnes à mobilité réduite. Six autres viendront compléter la liste d’ici 2026. L’investissement régional dépasse les 200 M€.
En ligne de mire : la LNMP. La transformation d’Agde illustre aussi les retombées de la future Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan. Avec ces travaux, la gare sera prête à accueillir les TGV et davantage de trains régionaux liO.
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