Le directeur opérationnel de Vinci Autoroutes, en charge du projet de contournement ouest de Montpellier, passe à l’offensive. « S’opposer au projet de COM, c’est s’opposer aux gens des villages et des périphéries, qui n’ont que la voiture comme outil de mobilité au quotidien. Que faut-il pour établir que le COM est attendu par la population ? Ai-je acheté l’IFOP dans nos différents sondages ? Il faudra le prouver (sic). Les anti-COM évoquent des chiffres liés ‘trafic induit’, en les réinventant, et je sais de quoi je parle. Le ‘trafic induit’, ça fait savant. Je pose une question : ‘est-ce que la construction d’un nouvel hôpital crée des malades ? » À titre d’exemple, il souligne que le déplacement de l’autoroute A9 (mis en service en 2012) n’a pas généré d’augmentation du trafic.
Salvador Nunez conclut avec malice : « Je me rends ce jour (10 octobre, ndlr) à Toulon, pour recevoir une médaille de la Ville suite à la transformation de l’autoroute urbaine traversant la ville. Ce n’est pas ici que ça va m’arriver ! »
Salvador Nunez en dira (beaucoup) plus lors de notre événement « Mobilités : l’heure de l’action », le 6 novembre (8h-10h30) au Domaine du Grand Puy à Montpellier. Inscription obligatoire en cliquant ici.
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Il rappelle que le COM « n’est pas une création de route, mais l’aménagement d’une route existante ». En martelant : « Quand il y a une DUP (déclaration d’utilité publique) sur un projet, et qu’il est soutenu par une majorité, avec seulement quelques intérêts privés et intellectuels qui s’y opposent, c’est l’intérêt général qui doit primer. À un moment, il faut qu’on arrête de tourner autour du pot. À quel jeu joue-t-on ? »